内容来源：宝安日报 编辑：吴霞丹 校审：靳峰 陈圆圆 林秋颖

  近日，《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》（以下简称“方案”）正式印发。深圳将持续完善对外轨道复合枢纽体系响应“一核多心网络化”城市空间布局，进一步完善市域“五主五辅”对外轨道枢纽体系，提升湾区核心直连直通效率。作为广深联通走廊的重要节点之一，光明交通将迎来新一轮发展机遇。

打造高水平现代化综合立体交通网

依据方案

深圳到2035年将高水平建成

便捷顺畅、经济高效、绿色集约

智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网

全面建成具有全球重要影响力的物流中心

和国际性综合交通枢纽城市

全面形成“12312”出行交通圈

和“123”快货物流圈

实现“10—30—60”的快速交通服务目标

综合交通发展水平进入全球先进行列

“12312”出行交通圈：

  “12312”出行交通圈指与粤港澳大湾区主要城市1小时通达、与粤东粤西粤北地区2小时通达，与东南亚主要城市3小时通达，与全球主要城市12小时通达。

“123”快货物流圈：

  “123”快货物流圈，意味着国内1天送达，周边国家主要城市2天送达，全球主要城市3天送达。“10-30-60”的快速交通服务目标，即10分钟接入高快速路网、30分钟可达高铁枢纽、60分钟可达机场枢纽。

立足拓展国内大循环经济纵深

深圳将强化铁路

在深圳陆路对外通道中的核心功能

● 加快广深第二高铁规划建设，推进深河高铁、深南高铁前期研究。

● 打造东部沿海、京九、京港澳、成渝、西部沿海、深圳至香港等六大铁路走廊，进一步提升辐射能级、拓展经济腹地。

● 超前谋划时速600—1000公里级高速磁悬浮网络在深圳地区的合理布局。

● 力争到2035年，六大铁路复合走廊全面成型，国家铁路运营里程达到340公里以上，实现至京津冀、长三角、成渝城市群核心城市6小时全面可达，4小时通达范围覆盖泛珠三角地级市比例达到55%。

方案指出

深圳将持续完善对外轨道

复合枢纽体系响应

“一核多心网络化”城市空间布局

进一步完善市域“五主五辅”对外轨道枢纽体系

力争到2035年

全市实现高铁出行“多点始发、就近乘车”

全市域30分钟可达高铁枢纽

中长途铁路旅客年发送量超过9000万人次

  据悉，主枢纽为全市对外门户，承担长途列车始发终到或直通、区域城际列车始发终到功能，辅枢纽为片区中心节点，承担长途列车经停或通过、区域城际列车始发终到、经停或通过功能。“五主五辅”中，深圳北站作为主枢纽之一，主要办理广深港高铁动车始发终到，部分赣深、深江、厦深铁路动车始发终到作业，以及广深第二高铁-深江铁路、厦深-广深港高铁动车通过作业。光明城站辅助深圳北站办理广深港高铁、赣深高铁动车通过作业，以及广深铁路-赣深高铁城际动车通过作业。

提升湾区核心直连直通效率

多项规划利好光明

方案指出

深圳将建设多点直连的城际铁路网

契合粤港澳大湾区“极点带动、轴带支撑”

网络化空间格局和深圳都市圈

“中心引领、轴带放射、圈层联动”发展布局

加快城际铁路网建设

提升湾区核心直连直通效率

强化都市圈各圈层的轨道多元出行服务覆盖

到2035年实现至粤港澳大湾区城市核心区

深圳都市圈重点片区1小时通达

在“建设融合高效的城际铁路网”部分

涉及到光明区的内容包括：

  构建联通广州都市圈的广深联通走廊，加快广深中轴城际、深莞增城际建设，强化广州知识城、松山湖、滨海湾新区、光明科学城、前海合作区、福田中心区等多点直达联系，支撑广深双城联动和广深港科技创新走廊建设；

  构建联通区域外围的大湾区、都市圈横向协同走廊，加快中南虎-塘龙城际线规划建设，实现东莞港、东莞中心、常平、仲恺、惠城以及南沙、滨海湾、松山湖、光明科学城、塘厦、龙岗、坪山、大鹏等组团互联互通，支撑都市圈核心区及影响范围不断拓展。

  深圳将完善均衡覆盖的市域骨干网重点完善外围片区快速路网结构，构建更加均衡的“八横十三纵”市域高快速路网布局，实现全市域范围内10分钟上高快速路。

  其中，“推进广深高速、龙大高速等改造，补强西部走廊通行能力”“进一步支撑广深港科技创新走廊，加强深莞惠边界道路对接”“推动光明科学城至松山湖科学城通道等规划建设，构建更加畅达的跨市路网体系”等规划都将有力推进光明区交通水平提升。

高速公路方面

深圳将完善功能协调的高快速路网

完善“九横十二纵”网络布局

进一步加强对区域多元化客货运需求的服务功能

全面实现深圳都市圈2小时

粤港澳大湾区3小时全域通达

提升运输配套服务水平

  方案提到的“规划预留深圳外环高速西延至广州南沙等跨江通道，促进珠江东西两岸资源要素便捷流通，强化深圳与粤西、广西等地的联系”“推动广深高速（G4京港澳高速广州至深圳段）改扩建，强化广深港科技创新走廊交通体系”“推进广深高速、龙大高速等改造，补强西部走廊通行能力，进一步支撑广深港科技创新走廊”“加强深莞惠边界道路对接，推动盐龙大道北延、光明科学城至松山湖科学城通道等规划建设，构建更加畅达的跨市路网体系”等多项规划都将大大强化光明与周边地区的联系，为光明区科技创新提供坚实的基础设施支撑。

深圳还将强化深港陆路交通骨干功能

推动北环线支线引入皇岗口岸规划建设

强化光明、西丽、福田、河套、新田

香港科学园、九龙、港岛等多点直达联系

重点支撑深港跨界通勤

科技创新要素流动与城市生活服务